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　　央廣網北京11月13日消息 據中國之聲《央廣夜新聞》報道，對於單雙號限行長期化、常態化在法理上是否合理，中國人民大學公共管理學院教授楊宏山認為臨時性的管制措施雖然有效，但並不意味著它就可以常態化的運作。根據法律的規定常態化單雙號限行並不具有合理性，因為單雙號限行它降低了家庭汽車的使用的價值，某種意義上說等於說對物權的一種部分的剝奪，而物權法規定私人的物權受到法律保護，任何單位個人不能侵犯，因此所有人對自己的財產包括小汽車依法享有占有使用收益和處分的權力，限行無疑是限制了對小汽車使用的財產的權力。
　　在楊教授看來，北京市政府並不會把單雙號限行作為一種常態化的手段來推行。雖然社會上有這樣的建議，但實際上這種建議低估了北京市政府在城市交通管理上的能力，也低估了市政府在交通管理這方面的智慧。在更普遍的情況下，常態的城市硬性管理實際上更依賴於經濟手段。在其他國家，除了道路擁堵費之外，還有另外一些經濟措施改善城市交通，例如機動車停車費、小汽車拍賣購車等等，都可以促進公眾對公共交通的使用。
　　另外，同濟大學交通運輸工程學院教授認為，空氣污染和道路堵塞其實和購車並沒有必然聯繫，解決問題的核心要考發展高品質的公關交通。　　（原標題：專家觀點：單雙號限行不可常態化）