雖然不再“倒貼”,“滴滴”、“快的”打車軟件仍然頗受歡迎。只要不是高峰期,大多數人還是習慣通過這兩款手機軟件叫車。因為方便高效,降低了交易雙方信息溝通的成本,大大提高了交易的效率,一方面乘客不再站在路邊乾等,另一方面司機也不再盲目地跑空車。
  曾經也有不少敏銳企業的投資目光關註到出租車行業,但是由於技術支撐、客戶體驗等方面的原因,沒有受到出租車司機與乘客的青睞。從“打車工具”的成敗路徑可以管中窺豹,再好的想法,如果缺少得當的方法、切實的路徑,也難能落地有效。移動互聯網經濟如此,其他經濟社會發展的規律亦如此。
  近幾年,我市實體經濟發展成績顯著,一大批好項目、大項目逐漸形成聚集之勢。欣喜的背後,有令人痛惜的教訓,也有令人振奮的經驗。曾有金融業巨頭總部有意落戶濟南,然而因為招商方式、配套工作“跟不上腿”、“邁不開步”,最終沒能成行;濟南二機床因為找準轉型升級之路成為“中國製造”的領軍者,濟南綜合保稅區在精耕思維的引航下“惜土如金”,在5.22平方公里上打響外向型經濟龍頭的“金字招牌”。有了目標,還要找對方法。客觀判斷自身優劣,認真分析發展利弊,才能讓目標實現的過程中效率最大化。
  10多年前,只是窮山溝的南部山區抓住旅游業大發展的機遇期,做起了“外來游客”的生意,一時間得到“省城後花園”的美譽;而經歷了10多年的同質化競爭、多樣化發展,一部分景區打開思路、多渠道開發實現蝶變,一部分景區則由於營銷不當、提升不佳被淘汰出局。
  思路方法是一回事,實際操作是另一回事。在全面深化改革和“加快科學發展、建設美麗泉城”的過程中,難免會遇到這樣那樣的問題煩惱,理性對待矛盾問題,適時調整戰略方法,走對路才有出路。  (原標題:想法好還得走對路)
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Zaha

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